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內容來自hexu青年創業貸款率利比較二胎年息n新聞

中國遊艇產業將迎爆發式增長 產值有望達數千億元

韓朝3月27日,王興(化名)忙碌著海南地產項目的推進。兩張當日開幕的第五屆“海天盛筵”的邀請函靜靜地躺在桌上。“因為投資遊艇產業,去年參加瞭這個展覽,沒想到躺著也中槍。一個正常的奢侈品展覽會成瞭一個令人不齒的熱點事件。弄得我們去過的人都好像貼上瞭某種曖昧的標簽,很無奈。”王興說,3月下旬,他在微信朋友圈曬出今年“海天盛筵”的邀請函,引來瞭一片調侃之聲;因為有別的重要事情,就決定今年不去瞭。王興投資的是遊艇人才培訓業。“中國的遊艇產業其實剛剛開始,各方面專業的人才極度匱乏。”他說。類似遊艇業這樣的超級奢侈品產業在中國尚處於發展初期,在海南三亞舉辦的“海天盛筵”原本想為這些產業乃至“國際生活方式品牌文化”的發展搭建一個交易和交流平臺。然而,2013年圍繞這一“盛筵”流傳的各種傳聞,使得主辦方的初衷顯得有些尷尬。高調正名 低調辦會“海天盛筵旨在為中國消費者引入遊艇和公務機的生活方式,也為中國商業人士和他們的外國商業夥伴提供較直接的交流機會。”主辦方媒體負責人陳麗對《第一財經日報》稱。世界奢侈品協會遊艇業委員會的統計數據顯示,2011年,全球遊艇銷售總額為540億美元,中國遊艇市場的銷售額為36億美元,占全球份額的1/15。“雖然這種超級奢侈品不保值也不增值,但玩傢不少,更多是企業主。說我們拯救瞭遭遇重創的歐洲遊艇業有點誇張,但中國的發展速度的確很快。”王興告訴《第一財經日報》。“海南遊艇企業的不斷壯大與"海天盛筵"等重要活動的舉辦不無關系。可以說,前三屆"海天盛筵"是三亞亮麗的城市名片。但去年的那場"情色傳聞讓這一高端活動品牌躺著中槍瞭,打擊確實不小。那是一次連危機公關都無法挽救的"烏龍"事件,除瞭信息混淆等客觀原因外,與社會上存在的"驕奢淫逸"之風、群眾對富人群體的不信任等大環境不無關系。”另一遊艇投資方的負責人表示。今年的“海天盛筵”首次在商務部備案。籌備期間,主辦單位就在商務部網站上發佈瞭活動簡介,並在新華網、人民網(603000,股吧)等國傢官網和省級門戶網站發出“嚴正聲明”,譴責某些組織和個人假借“海天盛筵”之名,非法使用商標,在自媒體和網絡上銷售門票、推銷旅遊活動和服務等行為。同去年相比,今年的“海天盛筵”少瞭很多明星大腕的捧場,比去年低調不少。“坦誠地說,去年的確對我們影響很大。我們希望人們瞭解真正的"海天盛筵"。”陳麗說,“此外,今年還有"節儉之風"的政策背景。”150萬個崗位的產業鏈相比“盛筵”所張揚的那種奢華意象,遊艇業是一個雖然高端,卻實實在在的產業。初入行時,王興曾花瞭兩年的時間去歐洲考察,發現“對於歐洲國傢的消費者而言,遊艇、帆船是他們的一種生活方式。而在現階段的中國,更多的是身份地位的顯示”。福佈斯中國富豪排行榜居前的一位企業傢曾經購買過一艘遊艇,價格在2700萬歐元左右,人民幣為2億多元,若加上進出口稅,該遊艇整個投入達3億元,加之維修等諸多費用,該遊艇的費用不低。“就算是租遊艇,出租一周的價格,有幾萬歐元,也有幾十萬歐元的,能消費得起的人還是有限的。如果以常規的投資概念衡量的話,國內遊艇產業目前是無法盈利的。”該負責人表示。不過,遊艇經濟是一連串相關產業組合起來的產業鏈。造船、外貿、運輸、保險(放心保)、金融、港口、地產、酒店、餐飲、娛樂、旅遊、廣告、婚慶、創意等產業都可以在遊艇產業鏈中尋找到機會。中國船舶(600150,股吧)行業發佈的一份中國遊艇產業發展綜述報告分析,未來幾年內,中國遊艇產業將會迎來爆發式增長,產值有望達到數千億元,並能支持超過150萬人的就業。最先嗅到這一商機的,還是地產商。目前我國遊艇碼頭的投資建設主要有兩種情況,一是政府投資建設的以提高城市品位、提供公共泊位服務為主的模式,如廈門的五緣灣、大連的星海灣等;另一類占比更高的是房地產開發商投資興建的以提升樓盤品質、促進房產銷售為目的的模式,如三亞的半山半島、廈門的香山遊艇會等。“海天盛筵”協辦方之一、鴻洲國際遊艇會就是房地產開發商鴻洲集團旗下企業。“這兩年,一些投資者也開始進入海南的遊艇產業,不少是地產商。休閑、旅遊地產和過去的地產開發有所不同,成本會高出很多。比如,要批建一個碼頭,或許首先要建人工島,這就要幾百畝,看上去蛋糕很大,開發商承擔的風險同樣巨大。”王興說。培養多元化市場不過,對於未來,像王興這樣的投資者還是懷著信心,相信國內外差距所蘊含的發展空間。統計數據顯示,美國是世界上擁有遊艇最多的國傢,平均每16人擁有一艘。在挪威、芬蘭、新西蘭等地,平均每6人到7人就擁有一艘遊艇。2008年我國約1270萬人擁有一艘遊艇,目前約400萬人擁有一艘。中國作為一個海岸線長、湖泊眾多的國傢,遊艇保有量卻非常低。“就像上世紀80年代的汽車產業一樣,那時,在大多數人眼裡,就是奢侈品,誰還能想象到今天汽車已成為普通消費品。”王興表示。以鴻洲國際遊艇會為例,在2010年,停泊的船隻也隻有幾十隻,現在有幾百隻。遊艇產業是一個包括遊艇制造、上遊配套零配件制造、專用碼頭建設等相關行業在內的遊艇經濟產業鏈。打通全產業鏈也是目前一些以“遊艇產業”為主要產業的海濱城市要做的。單是海南已有遊艇制造企業6傢,遊艇銷售和服務企業70餘傢,遊艇俱樂部(遊艇會)39傢。全省已建成運營的遊艇泊位超過1000個,在建泊位上千個。“我們的收入中,泊位費還是占到一定比例,遊艇貿易與航海體驗所占比例不大,但我們也想借此推廣海洋文化。”一傢遊艇會的負責人表示。《第一財經日報》瞭解到,該遊艇會的業務之一——遊艇貿易就如4S店一樣,幾百萬到上億元的遊艇都有。由於高端業務有限,該會也推出瞭針對普通消費者的航海體驗,一般價位為10人4小時5280元,平均每人每小時100元。該負責人表示,推此類業務,主要是讓更多的人瞭解海洋文化,遊艇產業也並非人們想象中的那樣奢侈。“遊艇消費並不是富人的專屬,一定是多元化的。但我國的遊艇產業剛剛起步,完善需要一個很長的過程,我們需要耐心。”他說。更正昨日本報A5《李嘉誠倫敦市中心購地1600畝》一文,“和記黃埔獲批在倫敦發展涉資約10億英鎊的綜合房地產項目,項目占地面積約41.2英畝(約合1667.3畝)”,應為(約合1667.3公畝或250畝),標題應為《李嘉誠倫敦市中心購地250畝》。

新聞板橋區汽車借款免留車來源http://news.hexun.com/2014-04-04/163652472.html
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